Vliegtuigsystemen
Wapensystemen
Luchtvaarttechnologie
Defensie Industrie
Defensie Informatie
Over WWM
Militaire vliegtuigen--> -->
A400M (Airbus, Europa)
De A400M is een nieuw tactisch transportvliegtuig ontworpen door Airbus Military. De A400M wordt het belangrijkste tactische transportvliegtuig in Europa bij de grote Luchtmachten als Frankrijk, Duitsland en Groot-Brittannië. Het project wordt uitgevoerd door een groep van 8 Europese landen met als naam OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en Matière d'Armement). De bedoeling is dat het vliegtuig alle C-130 Hercules en C-160 Transall vliegtuigen zal vervangen. De A400M kan namelijk 2x zoveel vracht vervoeren.
A400M VS... De eerste A400M vlucht werd verwacht in 2008 en de eerste aflevering in 2009 maar het project loopt inmiddels al maanden achter op schema. Onder andere doordat de nieuwe motor ontwikkeling vertraging heeft. Deze motor is uitgetest op een C-130 Hercules door het Britse bedrijf Marshall Aer
De A400M heeft een transport capaciteit van 37.000 kilogram wat fors minder is dan de Boeing C-17 met 77.519 kilogram. Daarentegen kan de A400M wel 2x zoveel payload meenemen dan zijn Amerikaanse concurrent, de C-130J Super Hercules. OCCAR
In maart 2003 tekende OCCAR met Airbus een contract voor de productie van 180 vliegtuigen:
- 60 voor Duitsland
- 50 voor Frankrijk
- 27 voor Spanje
- 25 voor Groot-Brittannië
- 10 voor Turkije
- 7 voor België
- 1 voor LuxemburgVoortgang ontwikkeling
Op 28 Juni 2008 was de roll out van de eerste A400M (MSN 01) op het Spaanse vliegveld Sevilla.
Op 24 November 2009 maakte de A400M voor eerst een RTO (Rejected take-off) (Sevilla, Spanje)
Op vrijdag 11 december 2009 maakte de A400M zijn eerste testvlucht. Aan boord waren 2 testpiloten en 4 engineers. De vlucht werd gemaakt vanaf het Spaanse vliegveld Sevilla.
Op 30 september 2013 is de eerste A400M geleverd aan de Franse Luchtmacht. Leveringen aan Turkije en Groot-Brittanië zullen spoedig volgen.
1. Duitsland Duitsland had oorspronkelijk 60 A400M vliegtuigen besteld. Dit aantal is later bijgesteld naar 53. Hiervan wil men er 13 proberen te verkopen. De Duitse luchtmacht verwacht de totale vloot A400M pas in 20
Gebruikers
De A400M is / was besteld door onder andere:
2. Frankrijk
3. Spanje
4. Groot-Brittannië
5. Turkije
6. België en Luxemburg
7. Zuid-Afrika
8. Maleisië
De eerste A400M is op 18 december 2014 geleverd.
De 1e van 50 A400M's voor de Franse Luchtmacht is op 30 september 2013 geleverd.3. Spanje
In 2013 heeft Spanje besloten om 13 van de 27 A400M's te verkopen. 7. Zuid-Afrika
Zuid-Afrika had 8 A400M's besteld ter waarde van 6.3 miljard dollar(?), maar heeft deze order eind 2009 geannuleerd.8. Maleisië
Maleisië is het enige niet-NAVO land dat de A400M heeft besteld. Maleisië heeft 4 A400M's besteld. Specificaties
| Algemeen | |
| Ontwerp organisatie | Airbus Military (EADS) |
| Belangrijkste secundaire ontwerp organisaties | |
| Productie organisatie | Airbus Military, Toulouse, Frankrijk |
| Primaire taak | Tactisch transport |
| Type vliegtuig | Militair vrachtvliegtuig |
| Lengte | 45.1 meter |
| Hoogte | 14.7 meter |
| Spanwijdte | 42.2 neter |
| Vleugeloppervlakte | |
| Vleugelslankheid | |
| Pijlstelling | |
| V-stelling | |
| Prestaties | |
| Motoren | 4x Europrop International TP400-D6 turboprop |
| Vermogen | 11.000 pk |
| Payload | 37.000 kg |
| Gewicht (leeg) | |
| Gewicht (start, maximaal) | 141.000 kg |
| Gewicht (landing, maximaal) | 122.000 kg |
| Maximum taxi gewicht | |
| Vereiste baanlengte (start) | |
| Vereiste baanlengte (landing) | |
| Lengte vrachtruim | 17.71 meter |
| Bruikbare vrachtruim lengte | 17.71 meter + 5.40 meter |
| Bruikbare vrachtruim breedte | 4 meter |
| Bruikbare vrachtruim hoogte | 3.85 meter / 4 meter achter de vleugels |
| Kruissnelheid | Mach 0.68 - 0.72 |
| Maximum snelheid | Mach 0.72 |
| Inhoud brandstof tank (Max. trip fuel) | 50.500 kg |
| Plafond | 37.000 ft (12.14 km) |
| Maximum vliegafstand | 2450 Nm (30 ton payload) 3450 Nm (20 ton payload) 4700 Nm (zonder payload) |
| Bijtankcapaciteit (ATAR) | Ja |
| Equipment | |
| Bewapening | geen |
| Maximum wapengewicht | n.v.t. |
| Maximum G bestendigheid | |
| Radar | |
| Sensoren | |
| Avionica | |
| Type flight controls | fly-by-wire, besturing middels een side-stick |
| Landingsgestel | Triple Tandem |
| Gebruik | |
| Uitvoeringen | A400M |
| Geproduceerd | 1 |
| Bemanning | 2 |
| Kosten | - |
| Eerste vlucht | 11 December 2009 |
| Eerste levering | 30 september 2014 (Frankrijk) |
| Operationeel sinds | - |
| Vervanger van de | C-130H, C-160D, C-160T |
| Vergelijkbaar vliegtuig | - |
| Gebruikers (voorheen en tegenwoordig) | Duitsland, Frankrijk, Groot-Brittannië, Maleisië, Turkije |
| Verongelukt | Airbus: 1x (9-5-2015) |
| Amfibisch gebruik | Nee |
| Status | In operationeel gebruik, in productie |
| A400M | A400M | A400M |
| A400M | A400M | Franse Luchtmacht |
| Roll out | Roll out | Neus |
| co*ckpit | A400M's | |
| A400 Schematisch | 1e A400M | 1e A400M |
| Roll out | Roll out | Motor test |
| Productie | A400M Propeller | A400M Propeller |
